图为港珠澳大桥珠海公路口岸，远处是澳门市区。新华社记者 邓 华摄
2025年12月30日8时，港珠澳大桥珠海公路口岸的“澳车北上”车道车流不断。澳门青年谭梓濠驾驶着澳门牌照车辆缓速停稳，验证通行、绿灯亮起、道闸抬升、车辆驶过——整个通关过程流畅便捷。随着车灯融入晨光，澳门牌照私家车一辆接一辆驶向粤港澳大湾区广阔腹地。
2023年1月1日起，符合条件的澳门机动车经申请可经港珠澳大桥珠海公路口岸入出广东。“去广州和江门见客户，即日往返。”作为首批“澳车北上”车主，谭梓濠的行程表，是澳门居民北上之旅日益便捷的缩影。
“特区政府将持续与广东省及香港两地政府保持沟通，进一步完善和优化‘澳车北上’政策，共同使用港珠澳大桥口岸通道，拓展居民往内地的生活休闲空间。”澳门特区行政长官岑浩辉说。
“跨城生活”日常化
在澳门金融系统工作的林先生夫妇，每到周末就开车带着两个孩子到横琴、湾区各城市，看画展、去游乐园、上运动课等，回程时购物、加油，每一次回澳门都是满载而归。“湾区九市一年跑了两遍多，内地广阔的空间和蒸蒸日上的发展，让孩子们看见不一样的景象，从小引导他们树立广阔天地大有作为的理想，融入国家发展大局。”林先生告诉记者，身边的同事朋友们也大多如此，周末相约北上已成日常。
2026年1月1日，“澳车北上”政策迎来落地实施三周年。三年来，申请北上的澳门单牌车数量持续上升，有关部门持续优化“澳车北上”申请流程，延长预约时段。记者从澳门特区政府交通事务局了解到，目前“澳车北上”的配额为每日2000个。
“‘澳车北上’受到热捧，年通关量从首年的112万辆次增至第三年的逾172万辆次。”珠海边检总站边防检查处处长何才根说，护航“澳车北上”，边检部门持续优化“一站式”查验系统，动态扩容通道，将车辆平均验放时间稳定在1分钟以内。
车轮悄然重新定义“家”的边界。澳门居民许先生去年将家安在了珠海十字门区域，“同样的预算，居住环境、社区配套更好一些。”他每天经大桥口岸通勤，时间稳定在半小时。“每天这么走，‘通关’已经‘无感’。”
车轮还指向更远的“诗和远方”。已退休的澳门居民陈伯夫妇，足迹遍布粤西的温泉、粤北的山川和潮汕的美食之乡。“国家那么大，风景那么美。以前总觉得隔着一道关，现在一脚油门就融进去了。”
事业半径“湾区化”
“一脚油门，尽揽两地资源。”澳门青年创业者王少毅这样概括他的感受。借助“澳车北上”的便利，他将科技公司的研发中心从澳门迁至珠海，公司里多数澳门员工选择在珠海工作、澳门居住，日均通勤仅35分钟。“上午在澳门组织销售团队连线海外，下午在珠海与工程师调试产品。”这种高效的“双城运营”，让他的企业产值在短短几年内增长了近十倍。
日前，澳门法律交流协进会广东代表处在横琴揭牌成立。这是澳门首个法律专业社团在内地设立的代表机构，意味着琴澳两地法律服务合作从零散交流迈向深度联动与常态化对接的新阶段。澳门法律交流协进会会长黄景禧每天奔波在湾区及内地其他城市，每周数次驾车北上，为内地企业提供跨境咨询服务。“我的工作因湾区有了更大舞台，湾区的发展，也因我们频繁往来而更有活力。”黄景禧说。
这背后，是“一国”之内“两制”优势的互补。澳门的国际视野、专业服务，通过车轮与粤港澳大湾区腹地的产业链、广阔市场紧密衔接，释放出“1+1>2”的融合效应。不少传统行业也因此焕发新生。一家传承三代的澳门手信店，依托便捷通关在珠海设立加工中心和智慧分仓，实现“云端接单、珠海发货”，内地销售额年增150%。“以前觉得内地市场好遥远，现在就像做街坊生意。”店主感慨。
“多向奔赴”在深化
更深层的融合，正扎根于年轻一代的认同里。王少毅公司团队里，汇聚了来自澳门、香港及内地的青年人才。大家从天南地北来到这里，为了共同的目标努力。“大湾区对我们而言，已不是一个抽象的概念，而是双向甚至多向奔赴、相互鼓励共同奋斗的家园。”1997年出生的王少毅说。
“建议到内地去，迈出创业第一步。”星竞威武集团董事长兼首席执行官何猷君在为澳门青年作创业指导时说，内地在每一个行业都具备完整的产业链与广阔的市场空间，无论创业环境、文化底蕴，还是人力资源等，对于澳门创业青年而言都是近水楼台。“而‘澳车北上’等政策措施更是为年轻人前往横琴、湾区其他城市带来极大的便利，可谓天时地利人和皆备。”何猷君说。
不久前落幕的第十五届全国运动会，首次由粤港澳联合承办，基础设施硬联通、规则机制软联通的便利得到极大体现，不论运动员、教练员参赛，还是全国观众在三地之间观赛，便利通关甚至无感通关让“多向奔赴”畅行无阻。“创造历史！非常圆满顺利。”十五运会澳门赛区筹备办公室主任潘永权说，首次跨境赛事231.8公里公路自行车赛为粤港澳大湾区深度融合发展开了一个好头，也在通关系统、网络信号、医疗保障、应急救援等方面提供了诸多有益借鉴。相信未来将有更多赛事及其他类型活动在湾区跨境举办。
