2025年4月18日，旅客在香港西九龙站搭乘高铁。新华社发

　　随着1月26日零时全国铁路新列车运行图实行，广深港高铁成为全国行车密度最高的高铁线路区段。“公交化”运营的方式，让这条全长141公里的线路成为促进粤港澳大湾区互联互通的“黄金通道”。

　　中国铁路广州局集团有限公司深圳车站技术科工程师张英杰表示，广深港高铁提质增能后，单日运营时段开行列车达387列，平均约2.8分钟就有一趟列车开行，是目前全国行车密度最高的高铁线路区段。

　　“广深港高铁持续加密班次，精准顺应粤港澳大湾区人员往来、产业协作、经贸交流全面加速的客观需求。”中国铁路广州局集团有限公司客运部副主任杜磊说，随着大湾区建设向纵深推进，城市间跨境通勤、商务出行、文旅消费的需求增长迅速，“一小时生活圈”需求持续升级，高频次、公交化的高铁运营模式，是支撑大湾区要素双向流动、城市深度融合的重要保障。

　　冯舒敏在深圳从事外贸工作，因为总公司位于香港，她每周都有一天前往香港金钟对接工作。“我住在龙华，深圳公司位于福田，不管是从深圳北站走，还是从福田出发，1个多小时就可以完成通勤。”冯舒敏说，以前节假日高峰期往往“一票难求”，随着调图后开行车次增加，可选班次更多，通行效率更高。

　　记者了解到，此次运力调整正值春运前，广深港高铁部分线路延长、直达车增加，将减少旅客中转换乘，缓解春运期间车站客流压力；在部分外来务工人员较多的站点增加停靠次数，提升旅客春节返乡效率。

　　数据显示，调图后跨境列车高峰期达254列，香港通过广深港高铁通达内地的铁路站点增至110个，覆盖全国19个省区市。

　　“今年一开年，广深港高铁就交出了亮眼的成绩单，截至25日累计运输跨境旅客达210.8万人次。”杜磊说。

　　针对跨境客流增多的特点，深圳北站、深圳福田站力推铁路通、深港通、粤语通、英语通“四通”服务，保障跨境旅客出行时沟通无障碍。

　　据悉，在班次加密的同时，国铁各铁路局担当的所有过港列车升级为复兴号动车组，在速度、舒适度、智能化服务等方面全面提升，增强了长途高铁出行的吸引力。