记者14日从深圳宝安国际机场获悉，T1航站楼地块土地整备项目拆除工程已于近日发布招标公告，未来将在机场东片区新建T1航站楼，与深江高铁深圳机场东站一体构成“空铁联运、站城一体”的深圳机场东综合交通枢纽，旅客不用出楼，最快5分钟内可完成同层“空铁换乘”。

　　深圳机场相关负责人介绍，随着“十四五”期间机场旅客吞吐量、货邮吞吐量、航班架次分别迈上6600万人次、200万吨和44万架次的新台阶，现有的集中于机场南片区的客货运保障设施已接近饱和。“十五五”期间，深圳机场发展空间将向东片区、北片区延伸拓展，加快T1、T2航站区及北货运区等重点工程项目建设，以空间拓展全面支撑业务量级和枢纽能级提升。

　　在机场北片区，深圳机场T2航站区、北货运区及综合配套工程已于2025年8月23日正式开工。其中，T2航站区项目设计年旅客吞吐量3100万人次，将建设40万平方米的T2航站楼主体功能区、53个站坪机位，同步配套3万平方米的轨道换乘中心、3万平方米的地面交通中心、14.35万平方米的停车楼等。未来，T2航站楼将与穗莞深城际、地铁11号线、20号线、深大城际等轨道交通无缝衔接。

　　在机场东片区，T1航站楼土地整备工作近期已启动。而由中铁建工集团承建的深江高铁深圳机场东站正加紧施工，未来T1航站楼、深江铁路、广深第二高铁、深大城际铁路以及多条地铁等将在此交汇，旅客上楼可搭乘飞机，下楼可换乘高铁和地铁。

　　预计到“十五五”末，深圳机场三个航站区、三个货运区、三条跑道及一个卫星厅的“3+3+3+1”协同运行新格局将全面形成。