图为从横琴方向拍摄的澳门（无人机照片）。新华社记者 邓华 摄

　　一早离开位于珠海横琴的家，驱车前往澳门的医院。这是医生缪永锐赴澳门接诊的工作“序曲”。不过，最近他特意把跨境去上班的时间提前了10分钟。

　　“最近一两年，住在横琴的澳门人越来越多了，现在我8点20分从家出发，到医院大概要30到40分钟。”缪永锐说，“这是好事情，说明这里发展快，越来越有人气。”

　　上班速度虽然慢了，缪永锐的个人发展却跑出新的“加速度”。这位28岁的澳门青年医师告诉记者，他不久前升级为一家横琴澳资医疗集团合伙人，今年又考博成功，9月份即将前往中山大学攻读博士学位。

　　“琴澳合作对我的成长而言是‘1+1>2’，能够培养国际化的视野，也能有优质的资源、丰富的临床案例。”缪永锐说。

　　2024年3月1日，横琴粤澳深度合作区开始实施分线管理。“实施分线管理后，合作区产生了实实在在的变化。”合作区执行委员会副主任曹晋锋说，截至今年4月，合作区日均流动人口已超26万人，日均出入境通关车辆约1.2万辆次，其中近七成是澳门单牌车。

　　今年以来，琴澳一体化的“加速度”更为明显。据横琴海关介绍，截至6月13日，横琴口岸验放进出境车辆突破200万辆次，同比增长约42.4%，其中澳门单牌车近132万辆次，同比增长42.3%。

　　“货物、人员、物品、资金、信息等各项要素在琴澳两地更加高效便捷流通。不论是人流、物流、资金流，还是人气、商气、烟火气都有大幅提升。”曹晋锋说。

　　“新澳门人”、纳金科技创始人雷震同样感受到琴澳一体化进程为企业带来的“加速度”——作为一家纳米材料企业，纳金科技近两年成功孵化出子公司纳金健康，并将新材料的创新成果应用到医疗器械领域。

这是纳金科技在横琴澳门青年创业谷的办公楼（2024年10月21日摄）。新华社发（张金加 摄）

　　近期，纳金健康引进生物医用新材料领域专家、德国美因茨大学教授威尔纳·穆勒。目前纳金健康已拥有一支融合中国内地、澳门以及海外高层次人才的科研团队。

　　“横琴是一个科创高地，伴随一系列政策出台，依托澳门联通世界的作用汇聚人才，更好地推进创新产业的发展和落地。”雷震说。

　　据了解，目前横琴粤澳深度合作区已推出“澳琴人才卡”，以及推动部分职业人员专业资格互认等举措。“这些经验都是可复制的。”曹晋锋说，横琴粤澳深度合作区实施分线管理的经验已复制到内地部分地区。

　　在天沐河畔，一场“无人”测试，见证琴澳合作发展高新技术产业的“加速度”。只需在地图上轻轻一点，银灰色的无人船就会从河畔朝着选定位置出发。身处无人船中的乘客下单咖啡外卖，会有无人机送货至船顶。

2026年4月24日，旅客从横琴口岸有序通关。新华社发

　　未来有一天，这些场景或许会成为琴澳“双城”之间的生活日常。

　　横琴全空间智能无人体系总设计师、无人系统工程师协会（SUSE）秘书长舒振杰向记者透露，海陆空全空间智能无人体系落地横琴先行先试，目前无人驾驶、无人配送、智能游船等多个场景已在横琴测试，正携手澳门探索跨境无人机物流配送场景。

　　今年5月，澳门特区政府公布“三五”规划咨询文本，当中提出“发展适合澳门的高新技术产业”，包括探索低空经济、智能驾驶体系等。

　　有分析人士认为，“一国两制”带来的制度红利是澳门最核心的竞争力，琴澳一体化有望成为澳门发展低空经济等高新技术产业的关键支撑。

　　“争取打通跨境空域协调、数据跨境流动与监管互认，让更多企业愿意在琴澳布局研发、测试、运营总部，形成有竞争力的无人体系产业链。”舒振杰说。据了解，SUSE目前已在澳门注册、在横琴运作，启动无人系统系列标准制定和发布。