7月6日下午，驳船“达峰3028”装载着广东奥马冰箱有限公司的一批冰箱从黄圃港缓缓驶离。这批货物以“组合港（一港通）”模式运往广州南沙港，再搭乘国际货轮出口印度尼西亚等国家和地区，这标志着“中山黄圃港—广州南沙港”一港通航线正式开通，自此中山市各港口与广州南沙港间累计开通5条“一港通”航线，实现全覆盖。

中山港海关关员监管“组合港（一港通）”模式出口的冰箱装船。 通讯员 成书仪 供图

　　中山市黄圃港处于洪奇沥水道右岸，距南沙港17海里，出口货源辐射黄圃镇、南头镇、三角镇及阜沙镇等多个镇街，是中山北部镇街企业卫浴产品、家用电器等输往中国香港地区及国际市场的重要物流通道。“一港通”模式通过海关监管信息互通互认、通关数据共享联动，打破地域分区对港口物流的限制，大幅简化了通关流程，实现“两港”如“一港”，加速水运中转效率，有效满足企业畅通出口的需求。

　　“以往货物从黄圃运往南沙需要在两地分别办理手续。”中山黄圃港货运联营有限公司副总经理张百岳说，“一港通模式下，我们只需在报关时勾选对应的选项，码头就可以实时向海关发送调运数据，实现货物一次申报一次放行，物流时间能缩短2到3天，提升了集装箱在我们港口的周转效率，同时出口成本也会明显降低。”

　　近年来，中山港海关大力推动“组合港（一港通）”模式落地，促进枢纽港国际航运资源和支线港货源、堆场资源深度整合。中山港海关监管七科科长黄华就介绍：“我们密切和南沙海关的跨关区协作，研究解决途中监管、口岸查验等问题，设置专窗、专线解答企业疑惑，推动黄圃港用好‘一港通’模式通关便利化改革。”

　　持续推动粤港澳大湾区“组合港（一港通）”拓点提质是推进珠江口东西两岸融合发展重点工作任务。据了解，今年上半年，中山港海关共监管“组合港（一港通）”模式下航班290航次，验放出口货物超1.55万标箱。