图为车辆在皇岗口岸联检大楼车辆查验区进行通关测试。
新华社记者 梁 旭摄

　　当车辆驶过落马洲大桥，进入深圳境内，大气恢宏的皇岗口岸联检大楼渐渐映入眼帘。连绵舒展的流线型外立面层层起伏，宛若流水磐石。作为港深之间历史悠久的24小时陆路口岸，皇岗口岸承载了数十年双城往来的记忆。如今，重建后的联检大楼矗立深圳河畔，迎来了全新的通关模式，加速港深两地融合发展。

　　根据国务院批复，重建后的皇岗口岸港方口岸区自2026年7月31日0时起启用并依照香港特别行政区法律实施管辖，正式开通日期由粤港两地政府商定。港方口岸区启用后，香港特区政府与深方紧密合作，有序推进系统测试、运作调试及应急演练等各项开通筹备工作。日前，记者探访重建后的皇岗口岸港方口岸区，了解口岸设施布局、通关系统及筹备进展。

　　据介绍，重建后的皇岗口岸定位为港深之间最重要的24小时客运陆路口岸，实施“一地两检”安排和“合作查验、一次放行”的通关模式，整体通关时间将大幅缩短。设计通关流量将提升至每日20万人次，待港铁北环线支线开通后，更可进一步增至每日30万人次。未来，新皇岗口岸周边将规划多条交通路线，串联广深港科技走廊，进一步密切粤港澳大湾区人员交流和经贸往来，大幅提升对湾区辐射带动作用。

　　从二层的公共运输交汇处下车，只见大厅崭新明亮、高挑敞阔，特区区徽高悬于柱子上，指示牌清晰指示着“深圳”的方向。现场已无明显施工痕迹，只有部分工作人员在调试设备。

　　联检大楼采取多层式设计，总建筑面积约69万平方米，其中港方口岸区约占25万平方米。地上5层主要为旅客及跨境车辆的出入境楼层和港方的公共运输交汇处；地下4层主要为深方的公共运输交汇处以及停车场。

　　从二层大厅顺着长长的扶手电梯来到五层的出境大堂，即可看到一条条整齐排列的通道，每条通道中间有三道透明闸门。记者了解到，新皇岗口岸设置了134条“合作查验”自动通道及68个人工柜台，已登记的旅客未来只需排一次队、接受一次证件查验，即可一并完成深港两地的出入境手续，过关时间将由以往30分钟，大幅压缩至5分钟。

　　“假如我现在要从香港到深圳，我需要先放入入境方的证件，港深双方同时核实旅客通关资格，第一道闸门就会打开；之后采集旅客容貌及指纹，出境方进行身份核实及完成出境查验，入境方确定接收已获取的旅客资料，再打开第二道闸门；等入境方进行身份核实及完成入境查验，第三道闸门打开，整个通关就完成了。”香港特区政府入境事务处落马洲管制科指挥官黄君彦介绍，“合作查验”自助通道分为“读证”和“刷脸”两种形式，首阶段主要面向持港澳居民来往内地通行证（回乡证）的香港居民、持往来港澳通行证的内地居民等符合条件的旅客开放。

　　原本需要在深圳河两岸完成的出入境手续，如今只要在约3米长的通道内即可完成。“合作查验、一次放行”，在三道闸门前具象化了。记者询问能否体验时，黄君彦特别提示，第二道闸门即是深港分界线，由于口岸尚未正式开通，暂时不可以越过第二道闸门。

　　如需驾车通关，则要抵达联检大楼一层，这里设有26个私家车及过境巴士检查亭。在“联合一站式”车道内，香港海关、特区政府卫生署、特区政府入境事务处的检查亭依次排列，透明卷帘门对面则是深圳出入境边防检查总站、深圳海关，共同开展“五方查验”。通道两侧可升降的银灰色“信息采集一体机”可一次完成体温、旅行证件资料、面容特征及指纹的采集。

　　“该机器会按各自部门的职能，将所采集的资料传送至香港及深圳的五个不同部门进行出入境查验。”香港海关陆路边境口岸科副总指挥官王肇佳向记者介绍，车道通关将实行“合作查验、一次放行”模式，司机驾车驶入“联合一站式”车道，进行“五方查验”安排，只需出示证件一次，即可办理两地的出入境手续。

　　为满足即将到来的出行需求，特区政府也在加紧完善公共交通配套。特区政府运输署助理署长谢善怡在现场表示，口岸公共运输交汇处提供6条小巴线及7条巴士线并设有旅游巴士停泊位置，其后方已预留空间，作日后备用及增设补充设施使用，右侧则是5条跨境巴士站，覆盖旺角、港岛、荃湾、观塘等目的地。

　　“自7月31日凌晨我们接管这地方后，许多部门的同事连续通宵工作，处理了一些基本问题。接下来，我们有超过100个大大小小的演练，涵盖20个不同类别，包括交通流量测试、反恐测试、机电问题测试等。”香港特区政府保安局局长邓炳强表示，港深两地市民对皇岗口岸开通翘首以待，他同团队必定会在确保所有设施与配套准备就绪的前提下，争取尽快开通，为市民提供崭新的极速通关服务。