10月3日拍摄的澳门关闸口岸入境大堂。新华社发（梁建华摄）
10月11日上午11时，澳门关闸口岸，年内第1亿名旅客走出查验通道。
身后，人流持续，还有数十万人将在当天陆续通关。
作为连接珠海与澳门的核心民生通道，拱北－关闸口岸是中国首个年客流破亿的陆路口岸。截至2025年底，客流量已连续13年位居全国首位。两口岸之间的风雨长廊，连接着澳门与内地生生不息的往来，也记录着“一国两制”下粤港澳大湾区融合发展的坚实步履。
1亿人与12秒
1亿人次是什么概念？
284天，按日均出入境客流35.3万人次计算，相当于每1分钟，就有240多人次从眼前走过。
2020年，拱北－关闸口岸还曾创下单日49.9万人次进出境的历史峰值。放眼全球，形成如此规模的跨境客流量，堪称罕见。
很多人疑惑：如此高的客流量，口岸为什么没被“挤爆”？
答案，藏在边检部门不断迭代的科技体系里，一项项赋能举措，将通关人员平均用时压缩至大约12秒之内。
2005年10月，澳门关闸口岸开始试行自助过关系统，2006年2月正式投入使用，最初只有15条通道，只适用于澳门居民。此后二十年间，通道数量陆续由33条、90条增至如今的185条，适用对象也扩展至合资格的香港居民、内地居民、台湾地区居民及持用外国护照人士。2023年，口岸率先推出虹膜通关技术，结合“电子身份”二维码，实现卫生、安全、高效的非接触式通关，虹膜通关的经验未来有望在横琴口岸车道通关中应用。目前，关闸口岸自助通关占比已近85%，成为绝大多数旅客的首选。
拱北口岸的电子化建设也在同步提速。2005年3月，全国首条“一站式”车辆查验系统、首条快捷查验通道在拱北口岸先后上线。二十年间，智能查验设备不断迭代升级。2024年11月，拱北口岸在全国首批试点启用“智能快捷”通道——旅客提前完成指纹、面相备案，通关时无需出示实体证件，“刷脸”即可完成查验。
“候检旅客抬头、踮脚张望前方通关情况的眼神，就是我们最原始的动力。”珠海边检总站拱北边检站执勤十三队教导员杨海涛，在回忆自己参与快捷查验通道研发的经历时说。
下一步，两地边检站还将持续推进“智慧口岸”建设，研究更便捷的通关查验模式，并加强人流预警等技术应用，同时深化与粤港澳大湾区其他口岸的协作，持续构建粤港澳“一小时生活圈”。
一步步走出来的默契
“现在说说我们‘十一’黄金周的警力安排——基本上关闸全员上岗，确保通关安全。”国庆前，澳门治安警察局关闸出入境事务站负责人梁英东一边在车道巡逻，一边说，“‘十一’之前，拱北和关闸一起做了人流控制演习，强化了应急处突能力。”
“拱北这边预测国庆客流大概3日是最多的，4日其次。”珠海边检总站拱北边检站副站长胡红雨在一旁接过话头，“大家紧密配合，提早把通道开足，随时保持联系。”
这样的对话场景，是两地边检人员的工作日常。
“今年达成1亿人次通关的日子，比去年又提前了14天。”梁英东说，“在这个数字的背后，是我们口岸同事的汗水，也凝聚着珠澳两地边检的紧密合作。”
为确保口岸畅通与安全，两地设有常态化联络与协作机制。不论是客流控制、通关通道数量，都会适时互相通报，联动协调应对。
这样一步步练就的默契，在紧急时刻就是“生命通道”。去年7月，一名内地孕妇遗失往来港澳通行证且身体不适，向关闸口岸求助，急需返回珠海就医。关闸启动“紧急回境手续”及珠澳边检通报协作机制，拱北边检迅速跟进，安排救护车待命，全程仅约15分钟便将女子护送通关，确保得到及时救治。自2016年实施以来，“紧急回境手续”已协助超4.3万名在澳遗失通行证的内地居民返回内地。
分界线下的烟火人间
“对于我们来讲，客流破亿不是一个冰冷的数据，而是浓厚的烟火气息。”珠海边检总站拱北边检站执勤一队副队长盛日锋说，每天早上关口开放的时候都有赶着去澳门上班的，每个周末都有拖家带口去逛街购物的，每天还有背着书包来回上学的，“那些小朋友走着走着，有些都比我还要高了”。
在这1亿人次的往来中，七成以上是粤港澳“常旅客”——跨境读书的学童、北上消费的澳门居民、南下上班的珠海青年……
一大清早，拱北口岸出境大厅逐渐迎来了学童们的身影。为方便学生通关，拱北和关闸两地边检站推出专门的学童通道，在上下学高峰期为跨境学童及家长提供便利化通关服务。“女子护学队”“爱心妈妈岗”等也就此成立，谱写了一段段双城护学佳话。
“这条通道我走了差不多五年，我儿子每天上下学都从这里经过，很方便。”提到学童通道，家长钟先生满心认可。
随着港珠澳大桥公路口岸、新横琴口岸、青茂口岸的陆续开通，“合作查验、一次放行”等创新模式和“港车北上”“澳车北上”政策相继落地，大湾区“口岸矩阵”不断发展壮大。
“我们衷心希望，过关就像回家一样，这么顺畅方便。”胡红雨的话，道出了湾区边检人的共同心声。
