日前，2025年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过18.9%，刷新口岸自开通以来一年内客流破千万人次的最快纪录。这座世界最长跨海大桥，正以“流动的大湾区”之姿，见证着粤港澳大湾区融合发展加速度。

　　清晨8时，已有旅游大巴从大桥驶上了口岸出境大厅门外的高架平台。旅客们通过“合作查验、一次放行”通道，30秒内完成通关。这样的场景已成为常态，据港珠澳大桥边检站统计，今年以来，该口岸日客流量超10万人次以上天数达30天，是2024年同期的2倍。

　　港珠澳大桥是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。开通后香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。

　　一组数据令人鼓舞：自2018年10月建成通车以来，港珠澳大桥不断刷新车流量、客流量纪录，日益成为大湾区人员和货物往来的“大动脉”。尤其是2023年“港车北上”“澳车北上”政策落地，出入境车流快速上升，周末、节假日甚至出现堵车现象。如今，港珠澳大桥日均车流超1.5万辆次，车流如织的盛况映照着大湾区“一小时生活圈”的蓬勃活力。

　　数据显示，截至2024年12月，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值累计突破1万亿元。2024年，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达2329亿元，同比增长11.3%；货物收发地覆盖全球230多个国家和地区，日均近100万个包裹经大桥出口。

　　“此前我们一直通过深圳文锦渡口岸向香港供应鲜活海产品，一趟下来要耗费六七个小时。”珠海市海淼水产进出口有限公司总经理翁锡鹏说，“港珠澳大桥正式开通后，仅一个小时左右就能把产品运输到香港，不仅鲜活海产品存活率大幅提升，运输费用也节省近一半。”

　　港珠澳大桥的诞生，本身就是“一国两制”实践的创举。作为粤港澳大湾区“超级纽带”，港珠澳大桥不仅以“合作查验、一次放行”等制度创新促进三地人员高效往来，更以“黄金通道”功能促融区域经贸格局。口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，让港珠澳大桥一跃成为大湾区至关重要的“物流大动脉”。

　　从跨境学童的便捷求学，到物流企业“当日达”的高效运转；从港澳青年北上创业的热潮，到内地游客“一小时跨境游”的便利……港珠澳大桥呈现人、车、货“三向齐增”良好态势，辐射带动作用不断提升，提速粤港澳大湾区互联互通。

　　今年清明节期间，香港市民黄先生一家经大桥自驾到中山祭祖，全程仅用1.5小时。他说：“通关快、路途近，真正感受到大湾区的便利。”

　　“港珠澳大桥不仅是大湾区的地理坐标，更是‘一国两制’实践的生动注脚。”澳门城市大学副校长叶桂平说，车流不息的背后，是“一国两制”框架下的制度创新和实践突破。基础设施的“硬联通”与制度规则的“软衔接”协同并进，实现居民“心联通”的双向奔赴。

　　五一假期临近，港珠澳大桥作为粤港澳大湾区的“超级动脉”，预计将迎来新一轮居民跨境出行高峰。一桥越沧海，同心贯长虹。从“世纪工程”到“经济引擎”，港珠澳大桥不断书写“一国两制”下大湾区“民心相连、经贸融通”的新篇章。