香港特区立法会13日围绕“全面提升香港国际航运中心竞争力”议案展开讨论。香港特区政府运输及物流局表示，将以国家“十五五”规划为指引，持续推动港口升级、绿色转型、智慧物流及高增值海运服务发展，进一步巩固香港国际航运中心地位，迈向全球航运之都。

　　运输及物流局局长陈美宝在会议开场发言时表示，国家近期公布的“十五五”规划纲要明确支持巩固提升香港国际航运中心定位，强调发挥香港背靠祖国、联通世界的独特优势。她说，海运及港口业一直是香港经济重要支柱，2023年行业占本地生产总值1.8%，贡献519亿港元，并提供约7.4万个职位。

　　陈美宝表示，香港在《2025新华·波罗的海国际航运中心发展指数》中连续第六年位列全球第四，反映香港在港口条件、专业海运服务及整体营商环境方面保持国际领先优势。面对区域竞争，特区政府将持续推进提升港口竞争力和完善高增值海运服务生态圈双核心策略。

　　在粤港澳大湾区港口协作方面，香港正深化“铁海陆江”立体联运体系，推动内地货物经盐田港、广西等地转运至香港出口海外市场。其中，“葵盐通”驳船服务及“天天班”等联运模式，可实现最快3天完成跨境运输，大幅提升物流效率。

　　科技赋能也是香港航运业转型重点。陈美宝介绍，香港今年1月推出港口社区系统，利用人工智能、区块链和大数据技术，实现货物实时追踪及“一单多报”等服务。系统推出4个月，登记企业已超过6000家，相关物流数据获9家本地银行认可，用于贸易融资及风险管理，推动贸易流与资金流数字化衔接。

　　绿色航运方面，香港正加快建设绿色船用燃料加注中心。特区政府早前公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，目前已可常态化提供生物柴油和液化天然气加注服务。今年3月，香港完成首宗锚地甲醇加注，以及首宗在货柜码头同步进行甲醇加注和货物装卸作业，标志香港具备甲醇加注能力。

　　在高增值海运服务方面，香港现有约1200家与港口及航运相关企业，涵盖船舶管理、海事保险、海事法律及仲裁等领域。陈美宝透露，特区政府下月将向立法会提交法例修订草案，优化海运服务业税务优惠，并为大宗商品贸易商提供半税优惠，进一步增强香港航运服务吸引力。

　　运输及物流局副局长廖振新在总结发言时表示，当前全球航运业正面临地缘政治、供应链重塑以及绿色低碳转型等深刻变化，香港必须把握未来5年至10年的关键窗口期，主动识变、应变、求变。他强调，香港不仅要成为区域航运物流节点，更要发展成为集资金、服务、创新及人才于一体的国际航运枢纽。

　　廖振新表示，香港将继续发挥“一国两制”、普通法制度、国际金融中心及自由港等独特优势，加强与国际航运组织及企业联系，深化与大湾区港口协作，推动航运、金融与贸易深度融合，为国家高水平对外开放和建设航运强国作出更大贡献。