澳门轻轨东线（北段）设计连建造工程首台盾构机“濠江先锋号”7日始发，标志着项目建设正式迈入隧道掘进阶段。

　　由中国土木、南光置业、中铁十六局合作经营承建的澳门轻轨东线北段项目全长约2.74公里，南起澳门半岛A区，北至关闸口岸，是澳门完善轨道交通网络、提高居民出行效率的重要民生工程之一。

5月7日，嘉宾主持澳门轻轨东线（北段）设计连建造工程首台盾构机“濠江先锋号”始发仪式。新华社发

　　该项目主要施工内容包含“三站三区间”，其中盾构隧道区间长约2077米，全地下敷设，受限于施工区域城市建筑密集、施工场地狭窄及水文地质条件复杂等因素，项目采用“短区间、高频率”盾构工法，需完成多次盾构始发与接收作业，对盾构施工的精准度控制、地层适应性以及应对风险叠加等方面提出了新的更高要求。

　　为确保盾构施工顺利进行，同时保障地上建筑物安全与地下空间稳定，中国土木携手南光置业、中铁十六局、铁四院与中铁建设等多家单位紧密合作，针对项目所处地质条件及下穿海域的各类掘进风险点，量身打造了土压平衡盾构机“濠江先锋号”。这一盾构机整机长87米，总重约690吨，刀盘开挖直径可达7280毫米，具备智能化监测、高精度纠偏等功能。

5月7日拍摄的澳门轻轨东线（北段）工程首台盾构机“濠江先锋号”。新华社发

　　轻轨东线作为澳门高质量可持续发展的重要基础设施，其北段工程包含海底隧道，在澳门轨道交通建设体系中占据重要地位。此次“濠江先锋号”盾构机始发，开启了澳门轨道交通建设地下空间开发的崭新篇章，有力促进了澳门基础设施建设领域的技术革新。项目建成通车后，将有效缓解关闸口岸通关客流压力，大幅提升地面交通通行效率。