9月2日晚，广州塔450米观景平台上，斯里兰卡“一带一路”倡议平台创始主任亚西鲁·班达拉·拉纳拉贾举起手机，对着珠江新城的璀璨灯火连按快门。“八年前我来过一次广州，现在再看，完全是另一座城市——又多出这么多新东西。”他兴奋地说。

　　几个小时前，来自亚太经济体主流媒体的负责人、资深记者和具有影响力的网络大V落地广东，当晚便马不停蹄参观了“城脉千年——广州建城2240年得名1800年专题展”，并登上广州塔俯瞰城市夜景。

媒体团参观“城脉千年——广州建城2240年得名1800年专题展”。

　　“几个世纪以来，广州一直与世界紧密相连，始终欢迎新的人、新的思想。”马尔代夫公共服务媒体主席阿米纳特·娜姆扎在一幅广州城郭变迁图前驻足良久，身后，400多件文物、典籍静静陈列，从秦代番禺城到今天的国际大都市，2240年城址未移、文脉不断。

　　广州让人着迷的，远不止展柜里的文物。展厅之外，这座城市正以另一种方式续写着传奇——9月1日，成长于广州的跨境电商希音在港交所挂牌上市；低空经济的飞行器在城市上空划过，无人驾驶小巴已驶上街头，“梦想”号大洋钻探船在南沙入海。古今辉映：广州既古老又锐气，既扎根岭南又连接全球。

　　它从海上丝绸之路的东方起点出发，驶过两千年风浪，如今站在粤港澳大湾区的潮头，依然在世界主航道上全速前行。开放，是它最深的底色，也是激扬永争第一的雄心壮志，积极推进粤港澳大湾区建设，继续在高质量发展方面发挥领头羊和火车头作用，续写生生不息的城市传奇的最大底气。

　　千年商都，始终向海

　　北倚南岭、南临大海、珠江三江汇流——这番地理格局，注定了广州的未来在辽阔的海洋。两千多年来城址未移、城脉不断，放眼全球，如此资历的港口城市绝无仅有。

　　海洋的内核是贸易，贸易的底色是开放。两千多年前，番禺已是“犀象玳瑁珠玑”的岭南都会；一千多年前，万国商船云集，广州是世界级东方大港。

　　这份底气延续至今——作为我国全球规模最大、历史最久、影响力最广的综合性国际贸易盛会，被誉为“中国第一展”的广交会已走过波澜壮阔的70年。70年来，广交会从打破封锁的“外贸窗口”到联通全球的“贸易枢纽”，从推动“中国制造”扬帆出海到助力“中国智造”引领潮流，始终生机勃勃、魅力无限。

　　一年两届广交会的经济带动效应，能让广州市年度GDP的近4个百分点为之脉动，为住宿、餐饮、交通、旅游等整条消费链，都注入活力。

　　今年4月，第139届广交会，超3.2万家参展企业送展465万件商品，吸引了220个国家和地区的31.4万名境外采购商参会，现场意向出口成交额达257亿美元，展会规模再创历史新高。

　　美国洛杉矶“老广交”斯科特·韦纳特参会26年，即便在关税压力下依然坚持赴会：“广交会就像一个孵化器，在这里总能发现新产品、新工厂。很难在别处找到像中国一样完备的供应链。”

　　8月25日，广州国际商业港首开区北地块正式公开挂牌，这是广州正在加速落地的“广州国际商业港”，志在打造“永不落幕的广交会”，将每年两届、每届十余天的展会效应，转化为365天不间断的全球商贸窗口。

　　思绪也从悠远的历史深处回到当下：从1957年广交会打开新中国对外开放大门，到改革开放率先开新路；从第六届全运会、第九届全运会到第十六届亚运会，再到粤港澳共同举办第十五届全运会；从绣花功夫改造城市，到《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布，再到《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》出台，无不展现出这座老城市的新活力。

　　如今，千年古港向智慧进化，向未来出发。南沙港区四期全自动化码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，南沙港区五期工程总投资过百亿元，设计年通过能力670万标箱。在全球贸易格局深刻变革的背景下，广州港外贸航线密集、外贸集装箱吞吐量占比过半，“内贸第一大港”成功转型为“双循环枢纽”。

　　开放即引擎：创新扑面而来

　　当全球的视野、人才、规则和市场汇聚到一座城市，催生的是化学反应——创新。

　　“深圳—香港—广州”创新集群跃居全球百强首位。深海，“梦想”号大洋钻探船在南沙入列，钻探能力达11000米；天空，4200家低空经济企业扎堆，亿航智能拿下全球首个“四证齐全”的无人驾驶载人eVTOL，全球首个量产飞行汽车工厂也在广州；地面，全球通用自动驾驶第一股、自动驾驶出租车第一股都诞生于此，无人驾驶小巴已驶上街头。

　　传统产业同样在开放中进化。就在9月1日，希音在港交所挂牌上市。不同于传统外贸“批量出口、贴牌销售”，这家成长于广州的跨境电商巨头，以小单快返、柔性供应链为核心，赋能广州中小服装企业，让本土工厂直接对接全球消费者。深耕一个产业，创新一条供应链，构建一张产业互联网——它为“中国制造”高质量出海探索出一套独特解法。

　　而在南沙，这片开发开放的热土，开放带来的效率变革更为直观：美的旗下广州华凌扎根八年，产值从64.8亿元跃升至148.7亿元，年产空调900万套，销往200多个国家和地区。

　　今年11月，APEC第三十三次领导人非正式会议将在深圳举行。9月2日起，来自APEC经济体的媒体人们走进粤港澳大湾区开展参访采风，广州是此行最重要的城市之一。

　　9月3日下午，他们将登上时速160公里的广州地铁18号线，体验南沙与中心城区半小时通勤的“轨道速度”；他们也将走进南沙国际物流中心，看一座22.7万吨库容的临港冷库如何把亚太生鲜送上中国餐桌。一条轨道，连接的是城市群；一座冷库，敞开的是大市场。媒体团将看到一座正在把开放做实的港口新城——规则在试，货物在跑，企业在长，湾区在连。

　　在南沙，企业可以实现“出厂即出港、出港即出海”。这种“前港后厂”的模式，正在吸引家电、汽车、船舶与海工装备、新能源、半导体等多元龙头集聚南沙。

　　南沙正在从“货物集散地”向“跨境贸易全产业链生态枢纽”迈出关键一步。依托“五港联动”，整合关、税、汇、融、仓、证、商、物八大服务，南沙正构建“买全球、卖全球、链全球”的国际贸易闭环，打造国内国际双循环的湾区开放样板。

　　开放就是最好的创新催化剂。这座城市从“卖东西给世界”的集散地，正蝶变为“和世界一起创造东西”的策源地。

　　连接即未来：与世界走向下一个两千年

　　真正的开放，是在规则、标准与价值层面与伙伴深度共建。

　　作为粤港澳大湾区核心引擎城市，广州正以粤港澳大湾区建设牵引高水平开放，建设竞争力更强的综合性门户。

　　全市实有外资企业超6万家，世界500强累计投资368家，广州连续九年被华南美国商会评为中国首选投资目的地。2025年广州外贸进出口突破1.2万亿元，而APEC是广州最重要的贸易伙伴区域；全市70家外国驻穗总领馆、111个国际友城，这些是广州联通APEC及全球的物理支点；广州港182条外贸航线中，152条通往“一带一路”共建国家及APEC主要成员国；同时，广州对APEC其他经济体累计投资2684个非金融类项目，协议投资额247.2亿美元，广州地铁参建越南项目、广汽埃安泰国工厂等成为合作典范。

　　广州正在从“全球枢纽”升级为“全球节点”——在循环中聚合资源，也输出标准与模式。这种基于深度信任和共同成长的伙伴关系，比单纯的利益交换更加牢固，也更能抵御风浪。

　　两千年向海而生，广州的门一直开着。从“城脉千年”展里的古老船锚，到希音上市钟声里的数字浪潮，这座城从未像今天这样——古老又年轻，扎根又开放，连接一切又创造一切。