23日零时，“粤车南下”入境香港市区政策正式实施，粤港澳大湾区互联互通再添动能。零时43分，首辆同时悬挂“FT”字头的粤牌电动汽车驶入港珠澳大桥香港口岸专属通道，车主彭先生与同车友人向等候的工作人员微笑致意。

　　“抽中资格就很兴奋，没想到能成为首辆入境的‘粤车’。”彭先生难掩激动，“我们提前充满电，凌晨出发，就想亲历这个历史性时刻。”他透露，过往常乘大巴赴港处理业务，如今终于能自驾游玩。同为首批车主的杨女士也感慨：“自驾视野更开阔，港珠澳大桥夜景尽收眼底，这是大湾区居民的独特体验。”

12月23日，“粤车南下”入境香港市区的首位通关车主彭先生（中）在“一站式”通道办理通关手续。新华社记者 黄国保 摄

　　根据安排，获准粤籍私家车车主预约后可经港珠澳大桥珠海公路口岸赴港，初期每日配额100辆、单次留港最长三天。政策首批覆盖广州、珠海、江门、中山四市，半年后推广至全省其他地市。距离政策生效前半小时，珠海口岸已有10辆来自首批开放城市的“FT”字头广东私家车排队等候，首批车辆后续均在10分钟内便完成“一站式”通关手续。

　　政策落地显著提升跨境出行效率。“以往乘大巴、船班赴港前前后后要3小时，现在自驾时间减半，边开边赏景，灵活又便捷。”珠海车主曹先生说，材料齐全时，从申请到上牌约需一个月，查验流程也很便捷。

　　“自驾适合携大件行李或一家老小全家出行，省去乘坐高铁、大巴时的转乘周折。”广州车主王先生说。他此行计划带家人游览香港故宫文化博物馆并品尝特色美食，“体验不错，就像在省内自驾游一样方便”。对于左舵车在港行驶的顾虑，他直言提前练习并了解香港交通规则后并不担心。

　　港珠澳大桥边检站执勤四队教导员柳青介绍，为保障“粤车南下”车辆顺畅进入香港市区，边检部门对“一站式”边检系统进行了适应性改造，优化升级了证件读取、车辆查验等流程，并安排专人专岗提供引导服务，同时强化风险防控，兼顾安全与效率，有效提升了通关体验。

12月23日零时，“粤车南下”入境香港市区的首批通关车主在“一站式”通道办理通关手续。新华社记者 黄国保 摄

　　同日，位于大屿山竹篙湾新设的电动车充电站暨“粤车南下”资讯中心启用。该充电站由中电源动营运，距港珠澳大桥香港口岸约10分钟车程，毗邻迪士尼乐园等热门景点。站内初期设9个快速充电位，支持支付宝、微信、八达通、信用卡等多种支付方式，设资讯中心、自动售卖机等配套设施，为跨境车主及香港本地车主提供服务，助力绿色运输。

　　香港特区政府运输及物流局局长陈美宝迎接首批使用充电站的粤车旅客时表示，“粤车南下”进一步便利两地民众双向奔赴，同时强化香港内联外通的交通枢纽优势，开启内地居民与港人旅游的新模式，这不仅便利民生，更是促进区域经济融合、拓展香港发展空间的重要举措。

　　她指出，“粤车南下”入境市区是一项里程碑式举措，期望以每日100个名额“小步快走”推进，逐步带旺旅游、经济及展览等产业，让民众切实体验粤港“一小时生活圈”，推动粤港澳大湾区的融合与交流不断深化。

　　首批使用充电站的车主郭静怡点赞：“大屿山充电站设有免触式出入闸系统，便利粤车的左舵设计。充电及支付流程简单，充电速度非常快，我们在资讯中心找到不少香港旅游资讯，协助我们规划行程，整个安排非常贴心周到。”

12月23日，来自广东的私家车通过港珠澳大桥香港口岸。新华社记者 陈铎摄

　　珠海总站港珠澳大桥边检站数据显示，截至23日13时，完成边检备案的“粤车南下”入境香港市区车辆已达402辆。自2023年7月1日“港车北上”政策实施以来，经该边检站查验的“港车北上”车辆已超386万辆次；仅今年以来，通行量就突破203万辆次，同比增长36%。

　　目前，香港已配备有40个国标充电装置，特区政府运输署旗下超10个停车场的900支中速充电桩可通过国标电线使用，部分商场充电位增设简体中文说明并支持内地常用支付方式，这些配套细节是粤港“双向奔赴”从“硬联通”到“软联通”的生动体现。

　　全国港澳研究会会员陈杰表示，“粤车南下”的落地不仅惠及民生，促进粤港交流，更能推动跨境机制“软联通”，为双向互通积累经验，助力两地搭建统一车牌管理平台、简化相关手续，并通过差异化错峰安排更好对接“夜经济”政策。