清晨，阳光透过玻璃幕墙，洒进深圳北站候车大厅。广播声、脚步声、行李箱滚轮声交织在一起，唤醒粤港澳大湾区全新的一天。

　　每隔几分钟，便有一趟广深港高铁列车从这里出发，南来北往，如同城市地铁一般密集。

　　1月26日，全国铁路运行图迎来更新，广深港高铁单日最高开行列车数量跃升至415列，成为全国开行密度最高、停站频次最密的高铁线路。

　　这条全长141公里的高速铁路，正以便捷的“公交化”运营，重塑湾区生活节奏，联通更广阔的发展空间。

深圳北站是广深港高铁主要始发和终到站之一。深圳铁路供图

　　两分钟一趟车，搭高铁就像坐地铁

　　广深港高铁北起广州南站，南抵香港西九龙站，纵贯广州、东莞、深圳、香港四地，其中内地段115公里，香港段26公里，是我国高速铁路网的重要组成部分，更是粤港澳大湾区互联互通的“黄金动脉”。

　　前往香港西九龙站，从广州南站出发，最快不到50分钟，从深圳福田站出发，仅需约15分钟。

　　“此次调图后，广深港高铁不仅开行列数全国第一，沿线各站停靠选择也空前丰富。”深圳铁路相关负责人举例，东莞虎门站停靠列车由236列增至259列，深圳光明城站则从22列跃升至36列，出行便利度显著提升。

　　高峰时段，广深港高铁每小时开行列车30趟，平均每两分钟就有一班列车，基本可实现“随到随走”。

　　“出门后用手机买票都来得及，几分钟就有一趟车，不用赶时间。”从事跨境电商行业的万先生经常往返广州、深圳两地，广深港高铁早已成为他的出行首选。

深圳北站候车大厅，旅客排队检票。王星摄

　　“公交化”的运营模式，让广州、深圳、香港三座粤港澳大湾区核心城市，从“跨城”加速走向“同城”。

　　家住深圳、在香港工作的金先生，工作日一般早上8点从家出发，到深圳北站乘高铁去香港，10点左右到单位，下午5点多从西九龙坐高铁回家，这种深港两地通勤的生活已持续两年。“现在车次越来越多，出行就更方便了。”他说。

　　“香港启德体育园晚上8点的演唱会，我6点下班后，从福田站坐车去西九龙站，再换乘地铁，7点半前就能到场馆附近。”深圳市民蒋女士说，“进场前，还有时间吃个晚饭。”

　　客流数据印证着线路的热度：2025年，广深港高铁全年运送旅客3579.4万人次，同比增长17.8%，创历史新高。

　　1月26日，调图首日，广深港高铁客流数量达28.7万人次。

旅客抵达香港西九龙站。王星摄

　　十分钟内通关，跨境出行如同串门

　　快速便捷，是广深港跨境高铁的核心优势。

　　1月26日上午10点35分，G5619次列车驶离深圳北站，前往香港西九龙。尽管是周一，车上的空座却不多。

　　不到20分钟，车厢内便响起普通话、粤语、英语三语轮播的到站提示：“香港西九龙站到了。”

　　下车后，沿指示牌乘电梯上楼，便抵达西九龙站口岸通关区。作为我国首个在香港实施“一地两检”的口岸，旅客可在此一站式完成内地与香港的出入境手续。

　　排队、刷证、扫脸、按指纹，3分钟完成内地出境。步行几十米，同样流程完成香港入境。抬手看表，全程不到10分钟。

旅客有序通关。西九龙边检站供图

　　深圳边检总站西九龙边检站相关负责人表示，凭借快捷顺畅的通关服务和四通八达的高铁网络，西九龙站口岸已是大湾区核心交通枢纽之一，2025年日均出入境旅客超8.5万人次，节假日“10万+”已成常态。

　　家住深圳龙华区的冯女士是广深港高铁的“新常客”，因工作需要，近两个月每周五都要坐高铁去香港开会。“现在一天能改签3次，临时改会议时间也不怕，对商务客太友好了。”她说。

　　深圳北站值班站长蒋婉妮介绍，跨境列车“灵活行”是便利深港居民“串门”推出的创新服务，覆盖香港西九龙至深圳北、福田等站点，可为旅客提供3次免费改签，让出行安排更从容。

　　如今，广深港高铁的便利早已贯穿出行全程。

　　车站内，“铁路通、深港通、粤语通、英语通”的“四通”服务，确保旅客出行沟通无障碍；乘车时，所有过港列车全面升级为智能舒适的复兴号动车组；口岸里，多部门高效联动，让八成以上旅客5分钟内可完成内地口岸区通关。

　　自2018年9月广深港高铁香港段开通以来，车次不断加密、服务持续优化，高铁日益成为跨境旅客的首选，累计客流已突破1亿人次。

香港通达内地的铁路站点增至110个。王星摄

　　一张票通全国，铁路连接大江南北

　　1月26日中午，悠扬的《茉莉花》在香港西九龙高铁站内奏响。伴随着充满水乡韵致的旋律，旅客们陆续登上G386次列车，开启江南之旅。

　　这趟载有400多名旅客的列车，终点为上海虹桥站，沿途经过的南京南站和无锡东站，是本次调图新增的直达站点，车票开售不久就售罄。

　　通过本次调图，香港通达内地的铁路站点增至110个，覆盖19个省、自治区、直辖市，并首次实现香港高铁直达江苏、安徽等地，使香港进一步融入国家高铁网。

　　“新增站点不仅包括省会城市，还有惠东、陆丰东等地级市和县级市，能有效强化香港对内地中小城市的辐射带动作用，为旅游、商贸、人文交流注入新动能。”广铁集团相关负责人说。

　　高铁网络的延伸，让“千里之遥”变为当日到达。来自福建的楚女士平日陪孩子在香港读初中，每两周回家一趟。“周五下午5点上车，晚上10点多就能到家吃宵夜，非常方便。”

　　重庆的尚先生趁着春节前带家人赴港旅游：“没想到现在坐高铁就能出境游，7个多小时直达，舒适又省心。”

香港西九龙站，旅客在候车。王星摄

　　“这是香港公共交通的新里程碑，也是香港与内地之间联系日益紧密的印证。”香港特区政府运输及物流局局长陈美宝表示，随着西九龙站不断加强与内地高铁网络的衔接，将带动更多香港市民和国际游客走遍大江南北，强化香港“超级联系人”的功能。

　　如今，从香港出发，一张车票便可串联起天南地北。轨道延伸之处，城市的距离被重新定义，生活的边界得以拓展，发展的机遇正在共享。