26日，粤港澳大湾区超级工程狮子洋大桥实现东、西主塔封顶，塔高342米，相当于110层楼的高度。

这是3月26日拍摄的狮子洋大桥东、西主塔（无人机照片）。新华社记者 卢汉欣 摄

　　狮子洋大桥是狮子洋通道项目的关键控制性工程，是目前中国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一。主塔封顶后，这座横跨珠江口的双层悬索桥迎来了重要的建设节点，后续将转入上部结构施工阶段。

这是3月26日拍摄的狮子洋大桥东、西主塔（无人机照片）。新华社记者 卢汉欣 摄

　　狮子洋通道项目全长约35公里，双向8车道，连接位于珠江口东西两岸的广州市南沙区和东莞市虎门、沙田两镇。广东交通集团狮子洋通道项目总经理李剑介绍，综合考虑周边城市经济发达程度高、航道密集和过江通道线位资源稀缺等因素，狮子洋通道选择了建设主跨2180米的悬索桥“一跨过江”，并采用上下双层16车道的设计方案。

这是3月26日拍摄的狮子洋大桥东主塔（无人机照片）。新华社记者 卢汉欣 摄

　　据介绍，项目团队联合国内顶尖的设计、施工、制造、科研院所等单位，进行了35个课题研究，实现了多个方面的原创性突破，逐步形成了超2000米双层悬索桥的成套技术体系及标准，有力推动了我国超大跨径悬索桥的技术进步。

这是3月26日拍摄的狮子洋大桥东主塔（无人机照片）。新华社记者 卢汉欣 摄

　　在粤港澳大湾区，有6条跨江跨海通道已建成通车。狮子洋通道建成后，将成为珠江口东西两岸融合发展的新通道，加速粤港澳大湾区交通基础设施“硬联通”。